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北京现代以贷代降进入战略调整期今时

发布时间:2019-11-20 14:55:52 阅读: 来源:聚氨酯厂家

北京现代以“贷”代降 进入战略调整期

原标题:北京现代以“贷”代降 进入战略调整期

刚刚步入2015年第二季度,多家合资品牌车企像商量好了似的,纷纷用各种方式,以“官方”的身份降低车价,开始了新一轮的竞争。

第一个提出降低车价的是上海大众,而其他车企为了避免被诟病而跟随上海大众共同打价格战,便推出了“买车减免车辆购置税”“送一年车险”等方式变向降价,而北京现代则是将汽车金融产品引入,以免息贷款的方式降价。然而目前多数中国消费者购车仍愿意采用全款支付的方式,北京现代推出2年免息贷款能否被更多消费者接受呢?

品牌提升

“在传播碎片化的今天,大企业的品牌竞争已经不单单是以品牌Logo为核心的产品竞争了,围绕着核心产品产生的平台及服务,给品牌带来更多增值价值,成为竞争的新焦点。” 北京诺恒咨询有限公司副总经理姜晓峰对《中国经营报》记者说。

对汽车而言,越来越多的消费者开始关注汽车的售前、售后服务以及围绕汽车全生命周期的管理式服务。这种理念早已被诸多的汽车企业认可,汽车厂商与经销商正不断思考如何提升经销商的综合能力。北京现代副总经理吴周涛表示:“2015年对北京现代的发展来说是非常关键的一年,北现站在了年产销100万辆车的新起点上,进入到了调整阶段,未来最重要的就是提升品牌,在服务理念上不断提升,给客户带来全新的体验与感受。”

3月20日第九代索纳塔上市,提升服务与品牌的工作从该车型的营销推广开始,来自北京现代方面的数据显示,该车型3月的批发量为6000辆,4月或将突破7000辆,“从销售数据看,消费者对索9高端车型意向值更高。”吴周涛说,该车型目前销量趋势较好的原因,除了索9本身产品的竞争力外,也源于其营销和推广策略。

然而由于2015年春节比以往晚了近半个月,市场销售形式比往年淡一些,并且在资本市场领域,中国股市有“小牛市”趋势的出现,很多车主开始持币观望。

以“贷”代降

车主及准车主的持币观望策略,让诸多的车企管理者开始对2015年中国车市销量增长担心,但吴周涛认为,中国汽车市场目前千人保有量与国外相比仍有差距,因此中国汽车市场还会保持增长态势,看好2015年整体汽车市场。

北京现代的管理层们分析了目前消费者持币观望的心态,主要在于资本市场的利好,大部分消费者手头的可支配资金有限,既有购车需求,又不想错过了这轮股市的增长。

为此北现推出了名为“‘贷’出财富新生活”的活动,除ix25外,北现全系车型享受2年免息贷款服务,而刚刚上市的索9更是将免息期延长到3年。“通过免息贷款服务,北现将带给消费者更加灵活的资金配置选择,引导时尚前沿的消费者观念。”吴周涛认为,相比于直降车价或送保险、购置税等形式,2年免息服务,对消费者而言相对于节省了5000~20000元利息,为消费者提供了更加丰富的购车资金方案。

“金融产品不同于直接降价的优势体现在,它能够让用户消费和投资两不误,给客户带来实质财富收入。人们可以用极低的价格获得一辆用车,同时节省下来大量购车资金,用以自由支配实现财富增值。”吴周涛说。

然而消费行为学研究专家、中国科学院研究员王辉认为,从中国消费者的消费行为看,多数消费者还是选择全款购车,因为相比于动辄上百万元的房子,十几万二十来万元的车款,多数人可以一下拿得出来。

“中国消费者从理念上还是不喜欢‘欠’着,多数人是在自己能力范围内消费,转变消费者这种理念,需要一定的时间。”王辉说。

正是基于此,北京现代创新性地引入汽车金融服务,以“贷”代降的模式能否被更多的消费者买单,实现其提振销量提升品牌价值的目的,还需要时间检验。

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